É a grande pergunta do momento. Conseguira a McLaren destronar a Ferrari de numero um dos super desportivos?
A McLaren regressa com tudo ao mercado automovel lançando este magnifico carro, o McLaren MP4-12C. Este carro tem o intuito de fazer frente a grandes marcas como Porsche, Ferrari e Lamborghini, entre outras.
A empresa britânica irá fabricar a McLaren MP4-12C com diversos componentes que derivam do modelo de Fórmula 1. As tecnologias vindas da maior categoria mundial de automobilismo mundial se encontram na suspensão ativa, entradas de ar de arrefecimento para o motor e monocoque em fibra de carbono de apenas 80 kg, capaz de isolar o motorista e o passageiro.
No entanto, o carro também apresenta componentes de veículos tradicionais, como travões ABS, ESP, controle de tração, bancos de ajustes elétricos, ar condicionado e sensores de estacionamento.
Já passaram 17 anos do lançamento do F1 - que muitos consideram o melhor super-desportivo de sempre -, a McLaren volta à «carga» com o MP4-12C. Com chassis em carbono, V8 biturbo de 600 cv e caixa de dupla embraiagem, tem tudo para ser uma referência entre os desportivos e desafiar a hegemonia de modelos de sonho como o Ferrari 458 Italia e Lamborghini Gallardo.
O nome parece complicado, mas tem explicação: "MP4" porque, desde 1981, que todos os chassis McLaren de Fórmula 1 têm essa designação, resultante da fusão da McLaren com a Project 4, a empresa de Ron Dennis; "12" é um índice de performance interno criado pela McLaren, que combina domínios como potência, peso, emissões e eficiência energética; e "C" de carbono, o elemento constituinte deste super-desportivo.O projecto do MP4-12C teve como ponto de partida os dois ocupantes, tendo o carro sido desenvolvido em torno do elemento humano, numa abordagem que visa colocá-lo no centro da acção e torná-lo tão compacto quanto possível. A célula de carbono do novo McLaren fica-se pelos 80 kg e, ao contrário do habitual, não resulta da junção de vários segmentos. É uma peça única que se molda em apenas quatro horas - o Ferrari 458 Itália e o Lamborghini Gallardo ainda recorrem ao alumínio.
O peso total de 1300 kg é dos mais baixos da categoria e, com tanto motor lá atrás, é de esperar prestações referenciais. O MP4 12C está equipado com um motor V8 biturbo de 3,8 litros, capaz de desenvolver uma potência máxima de 600 cavalos e «algo» como 600 Nm de binário máximo, sendo que 80 por cento desta cifra está disponível antes das 2000 rpm. Associado a uma caixa sequencial de sete velocidades e dupla embraiagem, necessita de pouco mais de três segundos para cumprir o tradicional exercício dos 0 aos 100 km/h e alcança os 325 km/h de velocidade máxima.
A transmissão SSG (Seamless Shift Gearbox), além do usual modo automático, pode ser comandada manualmente através das patilhas no volante. Na verdade, é uma enorme patilha que fica articulada na coluna de direcção, permitindo reduzir ou subir com qualquer uma das extremidades.
Tal como no McLaren F1, as portas avançam e erguem-se em simultâneo, num movimento que acentua a singularidade do momento: o posto de condução do MP4-12C é revelado com o dramatismo dos verdadeiros super-desportivos. O condutor e o passageiro estão separados por uma fina consola central, onde se encontra um ecrã táctil de sete polegadas e diversos selectores que permitem regular a transmissão, a suspensão, o controlo de estabilidade e o deflector aerodinâmico. Os comandos da climatização ficam alojados na porta do condutor, enquanto a instrumentação é dominada pelo enorme conta-rotações, com a velocidade a ser indicada digitalmente.
Em termos de mercados, a McLaren irá seleccionar 35 concessionários, de entre um lote de 600 candidatos, que vão comercializar o MP4-12 C, nos quatro cantos do mundo.Ron Dennis, o responsável máximo pela McLaren Automotive, revelou que o objectivo da empresa não é o de se tornar no maior construtor do mundo, até porque essa direcção afastaria a McLaren da sua exclusividade - «uma tradição que queremos manter e da qual muito nos orgulhamos», referiu o britânico.O preço da nova coqueluche da McLaren ainda não é conhecido, mas o construtor britânico afirma que irá concorrer no segmento de desportivos que custam entre 150 mil e 200 mil euros. O MP4-12C será produzido no Reino Unido e as primeiras unidades deverão ver a luz do dia apenas em 2011.
Aguardamos mais novidades do Salão de Genebra.
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